2020年 第44周 行业简讯

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募资60亿元 长安汽车发行5.61亿股

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日前,长安汽车发布公告表示,中国证监会核准公司非公开发行不超过14.41亿股股票,本次实际非公开发行约5.61亿股,发行价格每股10.70元,募集资金总额60亿元,扣除发行费用后实际募资净额为59.86亿元,于10月26日在深圳证券交易所上市。

(来源:汽车之家)

 

华晨集团回应10亿债券违约:资金出现暂时困难 正努力解决

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10月26日,对于旗下10亿债券违约问题,华晨汽车集团控股有限公司方面回应称:“当前资金确实出现暂时困难,所以未能按期兑付到期债券,集团正在积极努力研究解决办法,相信华晨一定会积极妥善解决债券问题。”

(来源:澎湃新闻)

 

消息称吉利拟在重庆建厂生产极星电动汽车

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据两位知情人士称,吉利集团计划在重庆建设一座电动汽车工厂,将生产极星品牌的高端电动汽车。吉利官网上的文件显示,该公司正计划在重庆建设一座年产能达3万辆的电动汽车工厂,由一家新注册的全资子公司运营。

(来源:新浪财经)

 

林肯专注美国和中国市场

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当下,虽然福特汽车正在努力将更多的美国产品推向欧洲市场,如野马、探险者等,但在这一系列的攻势下却不包含林肯品牌车型。这样的“操作”并非猜测或谣言,对于这一战略部署已经获得福特汽车高层领导的证实。福特副总裁兼北美地区总裁库马尔·加尔霍特拉接受媒体采访时表示:“目前没有计划将林肯车型带到欧洲市场。林肯目前的重点是在美国市场,并继续在中国发展。”

(来源:motor1)

 

爱驰汽车计划2021年下半年登陆科创板

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从爱驰汽车内部获悉,爱驰汽车正在准备登陆科创板相关事宜,计划在2021年下半年实现IPO。爱驰汽车联合创始人兼总裁付强在确认这一消息的同时,进一步表示,“保荐人已经初步有了,合同还没签,得看直投情况最后定。”

(来源:财联社)

 

神州优车将所持部分宝沃汽车股权出质 质权人为福田汽车

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企查查App显示,近日,北京宝沃汽车股份有限公司新增一条股权出质信息,出质人为该公司控股股东神州优车(厦门)信息科技有限公司,质权人为福田汽车。

(来源:新京报)

 

全球六大基地布局完成 吉利商用车上饶基地正式投产

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近日,以“聚势向上,共启新程”为主题的吉利商用车上饶基地投产仪式正式拉开帷幕。上饶基地作为吉利商用车年内启用的第二座现代化工业园区,标志着吉利商用车完成全球六大基地战略布局,进入加速发展阶段。

(来源:吉利商用车官微

 

蔚来等16家车企中标北京市市级行政事业单位公务用车   

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近日,北京市政府采购中心官网发布了《北京市市级行政事业单位2020-2022年度公务用车定点购置政府采购项目中标公告》。根据公告,蔚来汽车、江淮汽车、爱驰汽车、上海汽车、广汽丰田等16家车企成功中标。

(来源:36氪)

 

华菱星马要改名

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10月29日,华菱星马发布关于变更公司名称的公告,鉴于公司控股股东和实际控制人已发生变更,根据公司未来发展战略及发展规划,为进一步扩大品牌效应,提升品牌影响力,公司名称拟由“华菱星马汽车(集团)股份有限公司”变更为“汉马科技集团股份有限公司”。

(来源:第一商用车网)

 

拜腾新公司“盛腾科技”正式揭牌

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10月29日上午,南京盛腾科技有限公司在拜腾汽车南京总部举行揭牌仪式。目前,拜腾汽车留岗值守的员工劳动合同已经转入盛腾科技公司名下,后者在职员工不足100人。关于盛腾科技的走向,部分员工对公司发展持观望态度,已离职及待岗的拜腾员工也表示“推进难度很大”。值得注意的是,盛腾已经开始招聘新人。近日,盛腾科技公开发布一则招聘通知,整车工程、动力系统、生产采购、电子电器/数字化、车辆开发及项目管理等多岗位面向社会启动招聘。

(来源:未来汽车日报)

 

高合HiPhi X试生产下线 明年上半年交付

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近日,华人运通新能源汽车项目暨高合HiPhi X首批试生产车顺利下线,并实现全球首创生产下线无人驾驶。此次试生产车成功下线,标志车辆量产进程稳步推进,预计正式销售的新车交付时间为明年上半年。

(来源:太平洋汽车网)

 

中国累计召回缺陷车辆8010万辆,多项召回新规即将出台

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据相关统计数据显示,截至2020年9月底,中国已累计实施汽车召回2119次,召回缺陷车辆8010.2万辆,约占我国汽车保有量的30%。其中最近五年,年均召回汽车227次,已呈常态化。

(来源:盖世汽车)

 

中汽协发布第三批新能源汽车下乡名单

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10月19日,中国汽车工业协会发布关于下发《新能源汽车下乡活动第三批汽车企业及车型名单》的通知。其中,下乡企业有东风汽车集团有限公司、云度新能源汽车股份有限公司、比亚迪股份有限公司、江苏吉麦新能源有限公司、浙江零跑科技有限公司、成都大运汽车集团有限公司、国机智骏汽车有限公司、中通客车控股股份有限公司。

(来源:盖世汽车)

 

近期产业政策及地方政策继续加码支持新能源汽车

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国内新能源汽车市场正在快速回暖,而政策支持仍在持续加码,包括近期通过的新能源汽车产业规划、2.0版节能与新能源汽车技术路线图,以及山西、四川、武汉、重庆等针对新能源汽车出台的鼓励政策。     

(来源:中国汽车工业信息网)

 

日产汽车将扩大在华产能

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报道称,日产在截至2020年3月期利润赤字约为6700亿日元(约合人民币430亿元)。日产汽车拟在其合资伙伴东风汽车集团位于湖北武汉和江苏常州的两级工厂建立生产线,将其在中国的生产基地从目前的4个拓展至6个。此举将使日产在华年产能从140万辆提高至180万辆,超过日本竞争对手丰田汽车和本田汽车,以寻求利用中国这个全球最大汽车市场的需求实现复苏。此外,日产还计划到2022年之前在中国推出7款新车,包括新款电动汽车Ariya。

(来源:车友头条)

 

大众ID.3销量持续上涨!订单超3.8万/还会扩大发展

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日前据海外媒体报道,大众ID.3纯电动车自9月中旬以来已经交付了超过14000辆,而到目前为止大众共收到了超过38000份订单,这意味着还有24000辆等待交付。鉴于ID.3的优秀销量,大众计划到2024年将持续投入390亿美元来扩大ID系列电动车的发展,旨在将其打造成为电动汽车市场的领导者。

(来源:网上车市)

 

大众Traton与日野达成合作 共同开发电动卡车

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据外媒报道,大众集团旗下卡车部门Traton将与丰田汽车旗下日野汽车合作开发电动卡车。当地时间10月28日,Traton和日野汽车签署了一项关于电动移动出行的合资协议,计划基于两家公司的战略伙伴关系为客户提供电动出行相关的产品。Traton和日野将结合各自独特的优势,开发电动卡车,包括纯电动卡车、燃料电池卡车和相关零部件,同时打造通用的电动卡车平台(包括软件和界面),并利用电池和燃料电池技术缩短未来电动车产品的交货期。两家公司的高级专家将组成一个专门小组,分别在瑞典南泰利耶和日本东京开展活动。

(来源:盖世汽车)

 

广汽丰田将达成百万辆产能! 增产5款SUV+MPV

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广汽丰田现已建成三条生产线,整体产能达到每年60万辆,不过近两年来广汽丰田销量增长迅猛,2019年已经达到68.2万辆,今年可能会超过70万辆。根据产销情况来看,提升产能是广汽丰田所面临的重要课题。网上车市从广汽丰田官方获悉,广汽丰田正在建设第四、第五生产线,全部建成投产后总产能将达到100万辆/年。在两条新生产线上,广汽丰田将投产5款全新车型,包括全新汉兰达、全新Sienna等。(来源:网上车市)

 

肇庆小鹏工商变更,注册资本增加至15亿元

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从天眼查获悉,近日,肇庆小鹏汽车有限公司(以下简称“肇庆小鹏”)发生了工商变更,注册资本由5亿元扩增至15亿元,注册资本扩增后,经营范围增加非居住房地产租赁、机械设备租赁、仓储设备租赁服务。天眼查信息显示,肇庆小鹏为广州橙行智动汽车科技有限公司的全资子公司,广州橙行智动汽车科技有限公司的控股股东为广州小鹏科技有限公司,对其持99.91%的股权。

(来源:盖世汽车)

 

50亿融资后,天际汽车基地“扩招”底气十足

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近日,天际汽车CPO(首席制造官)刘岩博士发朋友圈“天际汽车绍兴/长沙工厂诚聘英才,欢迎有志投身于新能源乘用车生产制造的贤才志士、能工巧匠热情加盟!”,表示天际汽车位于绍兴和长沙的两大整车基地正在招聘大量岗位。其中绍兴是天际ME7的生产基地,天际的第二款车型ME5将在长沙工厂投产。一期规划产能均为6万台/年,

(来源:中国经济网)

 

力帆公布前三季度财报,营收26亿,现金流大增

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降声一片之中,力帆实业公布的主要财务信息中也有一项比较亮眼的数据,增幅超过了118%,就是经营活动产生的现金流净额,报告期内,力帆实业产生了1.47亿的现金流,而去年同期内,这一数据为-7.82亿元。现金流能够转正,与力帆汽车近期持续缩减整车销售销售费用和研发费用不无关系。此外力帆股份重整财产管理方案已经在债权人会议获得通过,潜在的投资人也逐步浮出水面,对力帆整体的生产经营活动应该也产生了一定的积极影响。

(来源:盖世汽车)

 

比亚迪Q3净利增超13倍,主营业务全面强劲推动市值大涨

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10月29日晚间,比亚迪(002594.SZ)发布2020年第三季度业绩报告,1-9月,比亚迪实现营业收入1050.23亿元,同比增长11.94%;其中,第三季度净利更大涨1362.66% (约13倍)至大赚17.51亿元。

业绩超预期背后,主要得益于比亚迪主营业务全面开花及强劲表现。其中,包括新能源汽车及传统燃油车在内的汽车业务,手机部件及组装业务,二次充电电池及光伏业务三大板块表现各有千秋、齐头并进,让比亚迪的盈利能力持续看涨。

(来源:时代财经)

 

极星被传首次对外募资 或将推进IPO进程

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10月30日,据路透社报道,极星汽车正在与投资者进行谈判,计划在首次外部募资中筹集8至9亿美元。这家由吉利控股集团和沃尔沃汽车集团共同创立的高端电动汽车品牌,自成立之初便被视为特斯拉的主要潜在竞争对手。随着新能源汽车市场日益升温,极星启动对外融资来扩大公司规模的举措正是时候。

(来源:财经网-极速侠)

 

小鹏汽车欲提升自主产能 代工模式或逐渐边缘化

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近日,据天眼查显示,小鹏汽车旗下公司“肇庆小鹏有限公司”发生工商变更,企业注册资本由5亿元人民币变更为15亿元人民币。财经网汽车就增资一事向小鹏汽车相关人士询问原因,对方表示此举是为了“坚持对自建自控生产能力的持续投入”。对此小鹏汽车方面表示,目前小鹏汽车还在跟海马汽车保持合作,其他目前不方便过多透露。

(来源:财经网汽车)

 

长城汽车张家港零部件项目开工建设

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10月30日,长城汽车张家港零部件项目在江苏省张家港经济技术开发区正式开工建设。据悉,该零部件项目占地面积约505亩,项目规划年产能16万台套,投产后将主要生产汽车底盘、汽车冲焊件以及汽车内外饰件等汽车零部件产品。据了解,近年来,长城汽车不断扩展零部件业务版图,已在保定、徐水、天津以及重庆永川等多地投建了零部件生产基地。

(来源:盖世汽车)

 

极星寻求融资5亿美元 目前正在谈判中

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据外媒报道,知情人士透露,由沃尔沃汽车和浙江吉利控股集团控股的电动汽车制造商极星(Polestar)正与投资者进行商谈,计划至少融资5亿美元。其中一位不愿透露姓名的知情人士称,极星寻求的估值约为60亿美元。此轮融资尚未最终敲定,条款仍有可能发生变化。吉利汽车中国的发言人未能立即置评,沃尔沃汽车以及极星驻中国发言人也拒绝置评。

(来源:盖世汽车)

观致销量暴跌55% 月销仅700多辆-仍扩建22万辆产能

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获悉,观致汽车1-9月累计销量为6,543辆,同比下跌55%,平均月销仅700辆左右。虽然销量下滑,但观致汽车仍在大力扩建,在昆山和西安两地分别增建10万辆/年和12万辆/年的工厂。此次观致新增的22万辆产能都是纯电动车型,其中昆山基地将投产代号为C26E纯电SUV以及C21E纯电轿车,西安工厂投产的车型尚不明确。待工厂全部投产后,观致汽车的年产能最高可超过50万辆,与销量表现相差甚远。

(来源:网上车市

 

东风专用汽车新工厂开工建设 明年投产

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10月26日,东风商用车有限公司旗下东风专用汽车有限公司的新工厂正式开工建设。这个位于十堰林荫大道二号线的新工厂,是东风商用车有限公司打造“国际标杆生产线”的又一代表性项目。对提升在专用车改装行业的竞争力具有重要意义。

(来源:爱卡汽车)

 

恒大拟148亿元清仓广汇集团股份 申能集团接盘

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11月1日晚间,新疆广汇实业投资(集团)有限责任公司(简称“广汇集团”)旗下上市公司广汇能源率先发布公告称,恒大集团将转让其持有的广汇集团40.964%股权给申能集团,交易对价148.5亿元。

据报告显示,截至2020年6月底,恒大有息负债为8355亿元,剔除预售账款后的资产负债率为85.28%,净负债率为199%。此时抛售广汇集团股份,对于恒大回笼资金、优化现金流是有所帮助的。

(来源:搜狐)

 

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