I 捷达：部分车型生产受到芯片供给影响
因芯片短缺，一汽-大众旗下捷达品牌在四川成都的生产受到影响，成都工厂部分车型的产能已压缩到正常时期的30%-50%。对此，一汽-大众捷达方面表示，“目前，部分车型的生产确实受到芯片供给的影响，而产能压缩的比例我们仍在评估中。”
（来源：汽车行业关注）
I 长城汽车2020年销售超111万辆超额完成销量目标
近日，长城汽车发布2020年12月产销数据，销售新车150,109辆，同比增长41.6%，环比增长3.4%。在外部环境充满不确定性的一年中，长城汽车创变向上、逆势新生，2020年销售新车1,111,598辆，同比劲增4.8%，不仅连续第五年突破百万销量，更超过102万辆的年度销量目标，目标完成率达109%。
（来源：长城汽车官微）
I 北汽新能源2020年累计销量暴跌83%
日前，北汽蓝谷披露的2020年12月份产销数据快报显示，北汽新能源销量1037辆，同比下降97.17%；1-12月累计销量25914辆，同比下降82.79%。
（来源：ZAKER科技）
I 上汽大众业绩公布 月度年度跌幅最大
作为“利润奶牛”的上汽大众，2020年汽车销量表现明显萎靡，作为乘用车传统促销月度，上汽大众俨然有种“放弃治疗”的感觉。据上汽集团最新公布数据显示，2020年上汽大众累计汽车销量为1,505,505辆，同比下滑24.79%，是上汽集团旗下年销跌幅最大的品牌。从12月份的销量来看，上汽大众实现汽车销量为157,520辆，同比跌幅高达32.70%，是上汽集团旗下唯一出现下滑的品牌。
（来源：ZAKER汽车）
I 同比增长11.7% 奔驰公布2020年在华销量
近日，戴姆勒官方发布了2020年销量数据。其中，梅赛德斯-奔驰在2020年向全球用户交付了216.42万辆新车，在豪华汽车市场保持了领先的优势；而插电混动车型及纯电车型的销量占乘用车整体销量的7.4%，增势良好。最后，梅赛德斯-奔驰与中国的经销商合作伙伴共向中国客户交付了77.44万辆新车，同比增长11.7%。
（来源：第一电动网）
I 中国一汽2020年营收6950亿元同比增长12.5%
从中国第一汽车集团有限公司获悉，该公司2020年全年销售整车370万辆，实现营业收入6950亿元，同比增长12.5%。
（来源：经济参考报）
I 吉利、百度宣布组建智能电动汽车公司
2021年1月11日，浙江吉利控股集团宣布与百度组建智能电动汽车公司，成为百度电动汽车公司的战略合作伙伴。此次合作将基于吉利最新研发的全球领先纯电动架构——SEA浩瀚智能进化体验架构展开。该架构基于全球智能电动汽车前沿科技，突破传统造车边界，通过硬件层、系统层、生态层的整合，致力于构建无限互动延展的未来出行服务体系，为用户提供持续优化的个性化服务与不断成长的移动出行生活。该架构将向战略合作伙伴开放。
（来源：吉利控股集团官微）
I 韩媒：苹果3月将与现代汽车签合作协议 2024年在美造车
现代汽车和苹果公司计划在今年3月份签署一项关于电动化的自动驾驶汽车的合作协议，并有望最早于2024年在美国开始生产。
（来源：韩国IT新闻）
I 日媒：半导体缺货搅乱电动车生产 全球多家车企减产
汽车生产中必不可少的半导体正面临日益严重的供应不足。半导体是在汽车电动化进程中不可或缺的零部件，但因需要满足智能手机行业对半导体的大量需求，半导体生产行业已经没有转用于汽车行业的存量。继德国大众汽车和日本本田汽车后，日产汽车也决定减产。丰田汽车公司也无法确定2021年的生产计划，可以说半导体供应不足的影响已扩展到全球。
（来源：日本经济新闻）
I 法拉第未来拟通过与其他公司合并实现上市 估值或达30亿美元
贾跃亭创办的电动汽车公司法拉第未来正在商谈通过与空白支票公司Property SolutionsAcquisition Corp.合并以实现上市。知情人士说，这家收购公司正在寻求筹集超过4亿美元的股本以支持该交易。若交易达成，合并后实体的估值将达到约30亿美元。截至目前，交易暂未敲定，条款可能出现变动。
（来源：界面新闻）
I 美国新车平均价格首次突破40000美元
随着美国市场热点从乘用车转向SUV和皮卡，不仅连续创下销量纪录，新车价格也水涨船高，2020年第四季度平均价格首次突破40000美元（约合人民币25.9万元），创下历史新高，为新车融资的平均借贷也接近历史最高水平。
（来源：usatoday）
I 宝马集团2020年在华销量超77万辆同比增长7.4%
1月12日，宝马集团披露2020年全年业绩情况。2020年宝马集团在中国市场累计交付新车777,379辆（含BMW和MINI），同比增长7.4%，创下其自1994年进入中国市场以来最好的销售纪录。
（来源：新浪汽车综合）
I 小鹏汽车获五大银行综合授信128亿元
1月12日上午，小鹏汽车银企战略合作签约仪式在广州小鹏汽车总部举行。仪式上，小鹏汽车宣布与广东省五家银行正式达成战略合作伙伴关系，将就推动银企持续发展与建设开展合作。小鹏汽车董事长CEO何小鹏与五家银行行长见证了此次签约，小鹏汽车副董事长、总裁顾宏地与银行方面的主要领导分别代表双方签署了合作协议。此次银企战略合作签约银行包括：中国农业银行广东省分行、中国银行广东省分行、中国建设银行广东省分行、中信银行广州分行以及广州农村商业银行五家银行。在战略合作基础上，五家银行将联合向小鹏汽车提供授信额度合计人民币128亿元，以支持小鹏汽车的业务运营及生产、销服体系的建设。
（来源：小鹏汽车官微）
I 丰田因零部件短缺而暂停在中国工厂的生产线
日本汽车制造商丰田汽车的发言人表示，丰田因全球芯片短缺继续困扰全球汽车生产商而暂停该公司在中国广州工厂的生产线。据悉，此次停产可能导致1月份产量削减至多30%，具体将根据停产持续时间而定。丰田已告知一些供应商，停产暂时将持续4天。丰田汽车发言人Shino Yamada表示，目前尚无法提供有关何时将恢复该生产线以及此次暂时停产对生产的总体影响的详细信息。
（来源：新浪财经）
I 江铃汽车产品研发总院成立
1月12日，江铃汽车产品研发总院在南昌成立。江铃汽车总裁王文涛，第一执行副总裁金文辉，执行副总裁熊春英，副总裁宛虹、丁文敏、黄定邦、刘淑英等出席成立大会并启动产品研发总院。
（来源：江铃汽车官微）
I 上汽集团2020年净利润预计同比减少21.89%
1月12日，中国产销规模最大的车企上汽集团发布2020年年度业绩预告。公告显示，上汽集团2020年年度归属于上市公司股东的净利润预计约200亿元，同比将减少约56亿元，下滑幅度约21.89%。该公司预计，2020年上汽集团归属于上市公司股东的扣非净利润约173亿元，与上年同期相比，将减少约43亿元，同比减少约19.84%。上汽集团方面表示，2020年业绩变动主要是新冠疫情影响下公司的经营挑战加大。
（来源：36氪）
I 宾利设计总监离职 或将加入吉利
自2015年起就担任宾利设计总监的史蒂芬•西拉夫，正式宣布离开宾利。宾利新闻发言人证实：“宾利设计总监史蒂芬•西拉夫离开了他的职位，寻找宾利和大众集团之外的职业机会。”目前，宾利没有任命新设计总监，其职位将由宾利研发总监 Matthias Rabe暂时代理。值得关注的是，有报道称，史蒂芬•西拉夫将加盟吉利，前往中国工作。对此，截止发稿，史蒂芬•西拉夫和吉利均不予置评。
（来源：德国《汽车周刊》）
I 福特拟关闭巴西所有工厂 因疫情使产能过剩
福特汽车近日表示，计划今年关闭巴西的三座工厂，并将计入约41亿美元的税前开支，因为新冠疫情使得其在巴西的产能过剩问题变得更加严重。
（来源：motor1）
I 北京现代2020年销量同比下滑28.7% 未完成年度销量目标
近日，北京现代公布的2020年销售数据显示，品牌全年累计销量为50.2万辆。这一数字与年初制定的年销75万辆的目标相比，完成率仅为66.9%，与2019年北京现代全年销量相比则下滑了28.7%。
（来源：每日经济新闻）
I 恒大汽车董事长换人
日前，中国恒大新能源汽车集团有限公司发布公告，时守明已辞任该公司执行董事及董事会董事长的职位，肖恩已获委任为公司执行董事及董事会董事长，即日起生效。
（来源：电动知家）
I CES2021：通用计划5年内推出30款全新电动汽车，包括首款商用货车
在近日举行的CES2021上，通用汽车公布了全新电动化战略目标。据悉，该目标表明通用汽车公司将“零碰撞，零排放，零拥堵”视为未来的道路，并将车队的电气化视为实现这一目标的途径，同时通用汽车正在重新定位，以满足未来，因此接下来通用汽车的目标是“让所有人都拥有一辆电动汽车”。通用汽车设计总监迈克尔·辛科表示，该公司将在未来5年内推出30款新型电动汽车，其中不仅有载客无人驾驶舱，还包括凯迪拉克品牌货车。值得注意的是，所有这些车辆都将基于通用汽车的新型Ultium电池系统和底盘架构所打造。通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·巴拉直言：“全球电动汽车的普及率约为3％，但即将发生改变。”在电动化领域，通用不仅仅将打造纯电动车型，与此同时还推出了VTOL垂直起降飞行器，该飞行器可提供个人航空旅行。
（来源：太平洋汽车网）
I 中国铝业等6家公司竞标埃及铝业的汽车轮毂生产线项目
埃及铝业公司宣布，六家公司提交了技术投标书，以开发实施新的汽车轮毂生产线的可行性研究。据交易所披露，这六家公司包括中国铝业、意大利Endeco、德国全球铸造工程、咨询工程集团等。投标目前正在由主管委员会审查。在2020/2021财政年度的第一季度，该公司净亏损为1.509亿埃及镑，低于去年同期的2.778亿埃及镑。
（来源：中金网）
I 获利1.92亿元 北汽蓝谷收取斯太尔ARCFOXαT架构技术许可费
1月14日，北汽蓝谷发布公告，全资子公司北汽新能源拟就其基于BE21纯电动汽车产品平台所开发的ARCFOX αT车型的电子电气E/E架构相关知识产权，与斯太尔美国有限责任公司签署《E/E 架构非独家许可协议》，其中技术许可费固定价款为1.92亿元，由斯太尔美国按照《技术许可协议》中的约定，先后分6次以欧元支付。
（来源：蓝鲸财经）
I 富士康调动人员入驻拜腾 债转股方案遭员工拒绝
一位知情人士表示，目前富士康已经从裕隆汽车安排人手参与拜腾的管理，包括负责开发、产品定义等。和富士康签订合作协议后，拜腾内部召开了沟通会议。会上，拜腾汽车CEO丁清芬表示，公司计划和富士康成立新的合资公司“富腾”，同时需要商讨3家公司（拜腾、盛腾、富腾）的“融合”问题。此外，对于此前员工的欠薪问题，内部沟通后拿出“债权转股权”的方案。拜腾计划在2023年IPO，希望能将拖欠员工的薪资转成公司的股份。不过员工们似乎并不买账。多位从HR处收到消息的拜腾汽车离职员工表示，“不考虑。”在多方博弈的背后，拜腾身上背负的超80亿元“悬而未决”的负债，看起来成为新股东犹疑不决的关键。知情人士表示，富士康的合作是拜腾凭借“政府背书”拉来的，目前只是签了框架协议，具体合作内容并未落定。“而且可以明确的是，富士康不会接管拜腾的欠薪等问题。”
（来源：未来汽车日报）
I 零件供应延误 本田英国工厂第三次停产
由于新冠疫情的爆发，导致其零部件供应不足，本田汽车为此不得不将于下周暂停其位于英国的Swindon工厂的生产。本田汽车在声明中表示，“由于疫情原因导致供应链出现问题，一些生产活动将不会在1月18日星期一到1月21日星期四进行。目前我们仍关注零部件供应情况，以保证工厂可以在1月22日星期五恢复生产。”事实上，该生产工厂自2020年12月初以来已经暂时关闭了两次。
（来源：汽车之家）
I 大众汽车2020年在中国累计交付285万辆同比下降9.9%
近日，大众汽车公布了2020年的交付量数据，大众汽车品牌（及其捷达子品牌）在中国大陆及香港地区共计交付近285.11万辆汽车，相比2019年交付316.32万辆的数据，同比下降9.9%。
（来源：未来汽车日报）
I 止跌回升 福特2020年在华销售60.26万辆
近日，福特汽车公布了年终成绩单。数据显示，2020年全年，福特汽车（含福特、林肯及江铃三大品牌）在华累计销售新车60.26万辆，同比增长6.1%，结束了自2017年开始的销量下滑。
（来源：买车网）
I 乘联会：2020年12月份皮卡市场销售4.9万辆 同比增长8%
根据乘联会数据，2020年12月份皮卡市场销售4.9万辆，同比增长8%，月度继续保持超强走势。2020年1-12月皮卡总量增长9%，这也是相对于2019年的1-12月皮卡市场强势增长。乘联会表示，未来一段时间皮卡市场的持续恢复是有支撑的。首先，近期经济的稳步复苏为秋季市场的持续恢复打下了坚实的基础。其次，疫情期间催生了很多新产业、新业态、新模式，将为经济回升继续提供有力的支撑。
（来源：证券时报网）
I 2020年乘用车销量下滑6.8%至1928.8万辆
2020年，我国乘用车零售累计达到1928.8万辆，同比下降6.8%，降幅较1-11月收窄1.5个百分点，较去年全年收窄0.6个百分点，体现行业的稳步回暖态势。“相对于2019年乘用车零售下降7.3%的状况，2020年零售销量下降6.8%，好于2019年的表现，这也是疫情影响下的难得成就。” 乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示
（来源：中国经济网）
I 芯片供应中断 斯巴鲁在日本全线停产
近日，斯巴鲁官方表示，由于部分芯片相关的零部件供应中断，将使位于日本群马县的两家整车工厂和一家发动机及传动系统工厂全面停产，停产时间为1月15日（周五）和1月16日（周六）。
（来源：牛车网）
I 王晓秋：新能源汽车应跳脱出续航等固有思维
第七届中国电动汽车百人会在1月16日下午进行的高层论坛—新发展格局与汽车产业变革话题上，上海汽车集团股份有限公司总裁王晓秋表示，2020年全年，高端电动汽车与以宏光MINI代步电动车为主要销量增长点，新能源汽车应该跳脱出续航里程等固有思维，汽车企业要升维思考，创造新的用户需求为主。上汽未来造车将在新能源汽车上偏重软件定义汽车的理念，用户不再只是产品的使用方，而是企业推出技术、服务的创新动力。
（来源：新浪汽车）
I 2020年我国汽车保有量与美国持平
据公安部的统计，2020年我国机动车保有量达3.72亿辆，其中汽车保有量为2.81亿辆，超过此前美国创下的2.78亿辆世界纪录。只是，由于近两年美国汽车保有量也有所增加，因此2020年我国与美国基本持平，两者并列世界第一。虽然，2020年我国新注册登记机动车3,328万辆，同比增长3.6%，但和上半年相同，这一增长不是因为占据机动车市场绝对份额的汽车，仍来自于是体量较小的摩托车。
从具体的数据来看，2020年全国新注册登记汽车2,424万辆，同比下跌6.0%。
原本，在连续两年的下跌之后， 2020年车市的销量应该有所回暖，然而由于新冠疫情的出现给国内经济和消费者收入都造成了一定的影响，导致车市继续走跌。且不仅仅是新车销量，汽车报废量也受到影响，2020年汽车报废测算量只有324万辆，同比下跌29%，创下2014年以来我国的最低值。
（来源：每日汽车）
I 大众因半导体短缺再次减产
1月13日，大众表示，因半导体短缺对全球汽车业造成冲击，该公司将进一步削减其德国北部主要工厂的汽车产量。此外，在沃尔夫堡工厂生产途观、途安和西雅特Tarraco车型的员工将减少工作时间，且高尔夫车型的生产工作已经受到影响。
（来源：盖世汽车）
I 大众集团2020年销量同比下滑15.2%
2020年，大众集团全球交付930.54万辆汽车，同比下降15.2%。其中，纯电动汽车销量为231,600辆，较2019年上涨逾两倍；插电式混动车销量为190,500辆，同比上涨175%
（来源：盖世汽车）
I 吉利与富士康组建股比50：50合资公司，提供汽车代工及定制顾问服务
1月13日，浙江吉利控股集团有限公司（以下简称“吉利控股”） 与富士康科技集团（以下简称“富士康”）共同签署战略合作协议，双方将成立合资公司，为全球汽车及出行企业提供代工生产及定制顾问服务，包括但不限于汽车整车或零部件、智能控制系统、汽车生态系统和电动车全产业链全流程等。据悉，合资公司将导入ICT（信息与通信技术）分工模式，帮助客户企业超越现有汽车产业模式，向创新高效的制造供应链体系和商业模式加速转型，为汽车的电动化、智能化、网联化、共享化架桥铺路，创造价值，实现共赢。
根据协议，合资公司双方各持股50%。合资公司董事会由五名董事组成。其中，富士康委派三名董事，吉利控股委派两名董事，董事长由富士康委派。
（来源：蓝鲸财经）
I 中国供应商入欧建厂投资将成新趋势
1月15日，在第五届中英电动汽车创新论坛上，捷豹路虎中国及亚太区产品工程执行副总裁Jonathan Rayner表示，中国在新能源汽车电池、电子电力以及电驱动装置三个核心领域正取得优势，未来在英国脱欧贸易规则影响下，中国供应商入欧建厂投资将成为新趋势。
“很多国外OEM在中国进行了大量投资生产和采购，但是新的英国脱欧贸易规则可能会对此带来十分大的影响。根据贸易规则，非欧盟车辆组件的最高比例被定为45%，而针对电池又有单独的比例要求，到2027年，只有35%的组件可以从英国或欧盟以外的地方采购。因此，这些关键部件的中国供应商，包括电池、电子电力和电驱动装置，其下一步的合理举措是在英国或欧洲进行投资。目前趋势已经显现，蜂巢能源已经在德国进行了投资，宁德时代和比亚迪也表示有类似的打算，这将是中国与英国合作的一个理想领域。”
（来源：蓝鲸财经）
I 汽车原材料价格飙涨，车价会涨吗？
“磨人”的2020年终于结束了。过去一整年，汽车业似乎都被笼罩在“被零部件支配的恐惧”中。年初疫情爆发，各零部件工厂被迫停工，导致零部件价格不断上涨。中钢网统计，近期41家钢厂调价，所有钢铁价格均出现上涨，涨幅最高为500元/吨。除此之外，铝、塑料、玻璃等汽车零部件的主要原材料也迎来上涨。相应地，固特异、邓禄普、普利司通等轮胎厂商宣布涨价，涉及多个轮胎产品领域，涨价幅度为2%-5%，期限延续至2021年。零部件涨价可以追溯至2020年疫情爆发初期，彼时疫情蔓延，全球汽车零配件生产和原材料供应受阻，芯片、底盘、方向盘、内外饰件等多个领域都出现零部件短缺现象。受此影响，零部件企业不得不调整价格，包括铝合金轮毂、汽车电子等相关企业相继发布提价函，价格上调幅度为20~100元/件不等。半导体行业也在2021新年迎来涨价潮，新洁能、汇顶科技、富满电子等多家半导体企业发布涨价通知函，紫光国微称部分产品不排除有上调价格的可能。新能源汽车产业也受到波及。据百川资讯数据，2020年12月30日磷酸铁锂厂家集体涨价，每吨上涨1000元，涨幅近3%。国产电池级碳酸锂价格从2020年8月3.95万元/吨涨至5.25万元/吨，涨幅达32.91%。汽车生产的其他环节也出现涨价。2020年10月，央视财经报道称，由于新冠肺炎疫情影响，国际物流运力下降，导致海运集装箱船运费大涨，其中美西航线运价更是较年初涨了近3倍。物流成本攀升，供需失衡，多方压力传导下，有机构认为汽车零部件涨价潮至少将延续到2021年。层层传递之下，原材料涨价对汽车终端消费市场影响几何？车市将出现一波涨价潮吗？
（来源：未来汽车日报）
I 原材料涨价的“狂欢”只停留在上游，加速零部件行业洗牌
目前来看，各车企因零部件涨价而上调终端车价的可能性并不大。通常情况下，在主机厂和零部件供应商的博弈中，主机厂拥有更大话语权。因此，原材料涨价，零部件企业便面临“两端承压”的痛苦。嘉之道汽车数据咨询中心总经理邵栋梁表示，很多零部件企业，虽然表面上发了涨价通知，但在实际操作中，为了不损害整车客户的权益，会提供一些补偿性的政策优惠，并不会因涨价获得更多利润。也就是说，原材料涨价的“狂欢”只停留在上游。此外，原材料涨价还有资本炒作的嫌疑。以铁矿石为例，2020年下半年以来，铁矿石成了“疯狂的石头”。截止2021年1月4日，铁矿石价格指数164.5美元，较2020年内最低点79.8美元/吨，上涨超过100%。“目前的铁矿石价格已十分不合理，需求失衡，资本炒作迹象明显。”一位钢贸交易商在接受《经济参考报》记者采访时表示，钢铁普氏指数经历短时间内暴涨暴跌，价格已不能反映正常的市场行为。可以预见的是，上游原材料价格飙涨，或将加速零部件行业洗牌。法雷奥传动系统的供应链总监魏群曾表示，“短期内供应链运营管理成本将增加，长远看弱势供应商将加速消失，有实力的供应商将会获得强劲增长。”
（来源：新浪证券）
I 通用在加拿大工厂投资10亿加元生产电动货车
据外媒报道，通用汽车和Unifor工会在1月15日表示，双方已经达成了一项临时协议，通用将向其安大略省英格索尔（Ingersoll）的CAMI装配厂投资近10亿加元（约7.8542亿美元)，生产商用电动货车EV600。
（来源：盖世汽车）
I 现代商用汽车（中国）计划在四川基地生产氢燃料电池卡车
1月16日，在中国电动汽车百人会论坛（2021）上，现代商用汽车（中国）有限公司总经理林坰泽表示，现代汽车计划在位于四川省的现代商用车生产基地，利用全球市场的领先技术，生产氢燃料电池卡车，普及到周围各地。现代商用汽车（中国）有限公司是现代汽车所在海外生产销售商用车的法人，位于四川省资阳的工厂占地152万平方公里，年产规模达15万辆，生产从轻卡载货到中重型牵引车等多种产品。林坰泽还表示，现代汽车正在积极准备中国氢燃料电池车的实验，目前也正在开发重型卡车到重型牵引车等多种氢燃料电池车型，“期待一两年以内，能为各位介绍现代汽车中国专用氢燃料电池卡车”。
（来源：盖世汽车）
I 蔚来汽车宣布发行13亿美元可转换票据 盘后股价跌逾3%
北京时间1月12日消息，周一美股盘后，蔚来汽车宣布将发行13亿美元的可转换票据，其中包括2026年到期的6.5亿美元可转换优先债券，及2027年到期的6.5亿美元可转换优先债券。蔚来股价周一盘后下跌2.39%报61.20美元。周一收盘，蔚来上涨6.42%报62.70美元，市值977.43亿美元，盘中股价一度触及66.99美元，市值突破1000亿美元。蔚来表示，此次通过可转债融资资金将主要用于一般公司用途，并进一步加强其现金和资产负债表头寸。同时公司授予债券的初始购买者提供30天的选择权，以购买发行总额以外的1亿美元2026年债券和1亿美元2027债券。
（来源：金融界）
I 关闭3家工厂 福特在巴西停止汽车生产
1月12日，福特汽车表示，将停止在巴西的汽车生产，关闭三家工厂，并停止在该地区销售EcoSport等知名车型，以继续执行该公司前首席执行官韩恺特（Jim Hackett）启动的全球重组计划。此举将花费该公司41亿美元，其中25亿美元将入2020年的账，另外16亿美元将在今年晚些时候计入特殊费用。该公司高管表示，关闭工厂将有助于福特在近些年来严重亏损的地区持续盈利。福特表示，其位于巴西Camacari和Taubate的发动机工厂将立即停产，部分零部件生产将持续几个月，以支撑售后市场的库存。另外，该公司位于Horizonte的Troller工厂将继续运营到第四季度。此次关闭工厂，加上去年福特宣布关闭另一家位于巴西圣保罗的工厂，使该公司在南美只剩下两家组装工厂。
（来源：盖世汽车）
I 五菱拟推出一款面向年轻人的创业皮卡，2021年一季度上市
继推出月销量超过3万辆的宏光MINI EV之后，“爆款车型制造商”五菱计划从皮卡市场抢份额。
1月11日，针对社交网络流传的五菱首款皮卡设计图，未来汽车日报从上汽通用五菱官方获悉，五菱计划推出一款面向年轻人的创业皮卡，2021年一季度上市。但图片只是网友创作的五菱皮卡想象图，不代表官方。
（来源：未来汽车日报）
I 不到15万续航1200km+，比亚迪狙了燃油车
1月11日，比亚迪正式发布DM-i超级混动技术，同时还推出了三款搭载该技术的新车——比亚迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i以及唐DM-i。目前，这三款车型已开启预售，将于今年3月上市。比亚迪产品规划及汽车新技术研究院院长、DM总设计师杨冬生介绍，DM-i超级混动是基于超级电混系统、以电为主的混动技术。该技术最大的亮点在于，可以令车辆的综合续航里程突破1000km，且油耗很低。并且，比亚迪把混动车型的起售价拉低至10万元区间，占据了价格优势。
（来源：未来汽车日报）
I 北汽越野引入战略投资者完成增资扩股
1月12日，有媒体报道称北汽越野拟通过增资扩股的方式引入至少2至3家战略投资者，混改完成后，北汽集团将持股70%，仍是公司控股股东，战略投资者持股30%。通过北京产权交易所查询，证实北京汽车集团越野车有限公司增资扩股项目是重点项目之一。为降低资产负债率，推动产品升级，加强渠道建设，北汽越野启动增资扩股，根据方案，北汽越野将通过增资方式引入外部战略投资者，释放30%左右股权，融资20亿资金，资金主要用于越野车新车型研发。
北汽越野目前为北汽集团100%控股子公司，2019年营业收入为76.6亿元，净利润为0.5亿元。
（来源：蓝鲸财经）
I 两款量产定型车亮相 神秘合伙人现身 智己汽车全球品牌发布
1月13日，智己汽车于中国上海、美国拉斯维加斯CES和英国伦敦三地同时发布高端智能纯电动汽车品牌。两款量产定型车惊艳亮相。威廉姆斯高级工程公司（Williams Advanced Engineering，以下简称WAE）将官宣成为智己官方“技术合伙人”。WAE是著名的威廉姆斯车队的技术支持团队，在全球汽车工程领域享有盛誉，先后与阿斯顿·马丁、Lotus以及日产GTR等诸多全球顶级跑车品牌合作。
（来源：盖世汽车）
I 富士康关联公司成立新能源汽车科技公司，经营范围含汽车零部件制造等
1月12日，南京富腾新能源汽车科技有限公司成立，法定代表人为陈清亚，注册资本约3.23亿元人民币，经营范围包含：汽车零部件研发；汽车零部件及配件制造等。企查查股权穿透显示，该公司由富士康关联公司鸿富锦精密工业（深圳）有限公司全资控股。
（来源：盖世汽车）
I 国产Model Y本月开始陆续交付，特斯拉上海工厂将迎产能爬坡关键期
1月13日上午消息，特斯拉对外事务副总裁陶琳今日在微博回复网友表示，Model Y本月（一月份）就会开始陆续交付，但是并没有透露具体的交付日期。为了快速消化特斯拉Model Y的订单，特斯拉上海超级工厂也在进一步提升产能，该工厂目前只生产两款电动汽车，除了新投产的Model Y，就是一期工程投产之后生产的Model 3。有研究机构表明，特斯拉中国工厂已达到每周8000辆产能，包括5000辆Model3和3000辆的Model Y，而随着两款车型的订单量占比的变化，生产计划也将带来一些针对性的调整。近日，据乘联会发布的数据，2020年中国制造Model 3全年销量为137459辆，特斯拉2020年三季度财报中披露，上海超级工厂的Model 3的年产能已经达到了25万辆，有了Model 3的生产经验，接下来Model Y也将迎来产能爬坡的关键时期。
（来源：未来汽车日报）
I 李书福退出北辰汽车关联公司董事一职
1月13日，记者从天眼查获悉，北辰汽车(上海)有限公司于今日发生多项工商变更，浙江吉利控股集团有限公司退出公司股东，李书福等四人退出公司董事，新增李亚茹为董事。此外，根据天眼查信息显示，公司的注册资本从29.2亿人民币变更为14.6亿人民币，降幅达50%，同时，公司企业类型也从有限责任公司(中外合资)变更为有限责任公司(外国法人独资)。根据公开资料，北辰汽车(上海)有限公司成立于2015年12月，法定代表人为Lars Helge Peter Danielson，公司经营范围包括从事汽车技术和产品相关的研发；汽车零部件的生产，销售自产产品等。沃尔沃汽车(中国)投资有限公司持有该公司100%的股份。
（来源：中国网汽车）
I 比亚迪出击特斯拉短板，拿下海外最大纯电动巴士订单
继2019年首次从比亚迪手上夺走全球新能源汽车销量冠军的宝座之后，特斯拉2020年凭借在华国产电动车等举措进一步拉大与比亚迪的销量差距。压力陡增的比亚迪正在采取多种措施突围，2021年伊始在哥伦比亚首都波哥大获得1002辆纯电动巴士订单，这是中国车企在海外地区迄今为止最大的纯电动巴士订单。在新能源乘用车销量比特斯拉落后的情况下，比亚迪正加大火力出击特斯拉尚未能真正撬动的全球新能源商用车市场。
（来源：第一财经）
I 反垄断局无条件批准，吉利汽车收购淄博唐骏欧铃迎来另类“官宣”
1月12日国家市场监管总局反垄断局发布了一批无条件批准经营者集中案件列表，“浙江吉利新能源商用车集团有限公司收购山东唐骏欧铃汽车制造有限公司股权案”赫然在列，这意味着，吉利汽车收购唐骏欧铃获得了国家反垄断部门的批准，吉利汽车将借助唐骏欧铃的行业经验进一步杀入轻卡市场。山东财经报道注意到，吉利汽车与唐骏欧铃此前“绯闻不断”，2020年初，吉利集团在唐骏欧铃大本营淄博签约15万辆皮卡、轻卡等项目，就引起业界关于吉利部分车型转移至唐骏欧铃生产的讨论；2020年11月，淄博国资在山东产权交易中心挂牌转让唐骏欧铃100%股权，并要求接盘方须为世界500强汽车企业，更是引发“定向瞄准”吉利汽车的猜测。如今，随着市场监管总局反垄断局的批准，吉利收购唐骏欧铃也算是迎来了另一种形式的“官宣”。
（来源：山东财经报道）
I 发改委：加大新型基础设施投资力度
中共国家发展改革委党组近日撰文指出，2021年要继续实施积极的财政政策和稳健的货币政策，保持对经济恢复的必要支持力度；实施好关键核心技术攻关工程，尽快解决一批“卡脖子”问题；推进“十四五”重大工程项目建设，加大新型基础设施投资力度；加快京津冀、长三角、粤港澳大湾区城际和市域（郊）铁路建设；防范化解金融风险，运用改革思路和市场化法治化手段处置企业债务违约问题，稳慎推进金融创新。
（来源：中国证券报）
I 比亚迪：新增发行境外上市外资股（H股）申请获得中国证监会核准
比亚迪公告称，新增发行境外上市外资股（H股）申请获得中国证监会核准。公告显示，中国证监会核准公司增发不超过1.83亿股境外上市外资股，每股面值人民币1元，全 部为普通股。公司可分次完成发行，每两次发行间隔不得少于三个月，每次发行 不得少于核准额度的25%，未用完的额度在批复到期后自动失效。
（来源：36氪）
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