2021年 第11周 汽车行业简讯

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I 长安铃木已变更为铃耀汽车

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据天眼查信息显示,重庆长安铃木汽车有限公司名称已变更为重庆铃耀汽车有限公司。

(来源:飞灵汽车)

 

I 吉利关联公司在武汉成立新能源商用车公司 注册资本1000万人民币

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天眼查App显示,近日,武汉吉利新能源商用车发展有限公司成立,注册资本1000万人民币,法定代表人为范现军,经营范围主要包括新能源汽车整车销售、汽车零部件及配件制造、技术服务、技术开发、机械设备销售、电子产品销售等。股权穿透图显示,该公司由浙江吉利新能源商用车发展有限公司全资持股,疑似实际控制人为李书福。

(来源:环球网)

 

I 又一车企将只销售纯电动车

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宝马集团旗下MINI品牌将从2030年开始只推出电动汽车,意味着MINI品牌将于2030年开始成为电动汽车品牌,也是继凯迪拉克、捷豹、沃尔沃之后又一宣布仅生产销售纯电动的汽车品牌。

(来源:欧洲汽车新闻)

 

I 吉利汽车有望投资百亿在广州南沙建厂

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吉利或将在广州南沙投资百亿资金建设工厂,“消息或将在明后天宣布”,一名消息人士透露。

(来源:时代财经)

 

I 原奇瑞捷豹路虎陈雪峰或将担任FF中国区CEO

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3月16日,有消息称,Faraday Future即将官宣一位重量级人物的加盟,其职位极有可能是中国区CEO。知情人士透露,这位重量级人物正是前不久刚从奇瑞捷豹路虎离职的陈雪峰。知情人士表示,陈雪峰将出任FF中国区CEO,全面负责FF中国区业务,并向全球CEO毕福康直接汇报。对此消息,FF官方暂未回复。

(来源:汽车产经网)

 

I 国家下发137亿新能源补贴 比亚迪拿走超40亿

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日前,工信部发布了《关于2019年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核情况的公示》,企业实现补贴的新能源汽车约40万辆,涉及补贴资金136.96亿元,其中比亚迪依旧作为本次补贴“大赢家”。比亚迪、北汽、宇通客车补贴金额位居前三,分别为43.6亿元、17.1亿元、14.6亿元。而华晨宝马、江铃汽车、上汽大众等车企未获得补贴。

(来源:飞灵汽车

 

I 中国一汽副总经理孙志洋赴任广东省副省长

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3月18日,广东省十三届人大常委会第三十次会议经表决通过,决定任命孙志洋为广东省人民政府副省长。资料显示,孙志洋于2001年加入一汽集团,历任一汽集团规划部总体规划室主任兼一汽丰田项目筹备组综合组副组长、规划部丰田项目室主任兼总体规划室主任、一汽吉林副总经理、一汽集团团委书记、发展部副部长、办公室(党委办公室)主任。2018年,孙志洋升任中国一汽党委常委、副总经理,负责营销与出行业务,进入集团核心领导班子。值得一提的是,孙志洋是一汽集团最年轻的高管。通过查询一汽集团官网,孙志洋已不在“公司领导成员”中。值得一提的是,这是一汽集团月内第二次人事变动,3月2日,一汽集团发布,秦焕明因年龄原因不再任集团公司董事、党委副书记;王国强任集团公司董事、党委副书记,不再任集团公司副总经理。随着孙志洋的赴任,一汽集团9人的领导班子会有两位空缺,至于何时填补以及候选人选目前仍是未知数。

(来源:南方都市报)

 

I 福特将允许8.6万非生产员工选择弹性工作

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福特汽车公司近日表示,将允许全球约8.6万非生产岗位的员工选择在家中和在办公室上班相结合的弹性工作方式。这使福特成为美国汽车行业第一家将疫情期间的弹性工作方式制度化的公司。从7月份开始,福特员工将能够回到办公室完成需要面对面交流的任务,比如小组项目和会议,而留在家里完成更独立的工作。福特一位高管称,目标是根据员工的需要来制定个性化的工作时间表。该公司在北美地区的约3万名员工将可以选择远程办公,并在经理的批准下实行弹性工作时间。

(来源:新浪财经)

 

I 吉利回应将推高端电动汽车品牌“Zeekr”:将适时公布

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有知情人士表示,中国吉利计划推出新的电动汽车品牌“Zeekr”,采用不同的品牌及销售策略,打算以更高端的车型对战主要竞争对手特斯拉。据悉,“Zeekr”定位高端市场,将隶属于吉利即将推出的电动汽车实体“ 00科技”旗下。3月19日,针对“吉利将推高端电动汽车品牌Zeekr挑战特斯拉”的消息,吉利控股相关负责人回复媒体称,将适时公布。

(来源:智车派)

 

I 富士康正与越南汽车制造商VinFast就电动汽车合作事宜进行初步谈判

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富士康正与越南汽车制造商VinFast就电动汽车合作事宜进行初步谈判。消息人士透露,富士康已提议收购该公司的电动汽车生产线。

(来源:路透社

 

I 小米造车有望4月立项:王川负责

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从接近雷军的投资方和车企高管等知情人士处获悉,小米集团正在快速推进造车事项,最快有望在1-2个月内立项,初步讨论的品牌定位与小鹏汽车类似,主打强科技属性的中高端市场。该计划的直接负责人为小米老将王川。

(来源:中国经济周刊

 

I 雷丁牵手宾尼法利纳

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近日,雷丁汽车正式宣布与意大利宾尼法利纳成为战略伙伴,未来将在产品造型设计方面进行合作。

(来源:汽车之家)

 

I  2020年新能源汽车召回45次,涉及车辆35.7万辆

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3月5日,市场监管总局发布《关于2020年全国汽车和消费品召回情况的通告》。显示,2020年,我国汽车总产销量分别为2522.5万辆和2531.1万辆,比上年分别下降2.0%和1.9%,但汽车制造业利润总额增长4.0%。全国消协组织受理消费者汽车类投诉(含零部件)比上年增长1.6%,质量和安全问题占汽车投诉总量的25.5%。市场监管总局缺陷产品管理中心收到消费者提供的汽车产品缺陷线索37377条,涉及发动机总成(占28.5%)、车身(占19.5%)、传动系(占19.4%)、电气设备(占14.1%)等。其中,新能源汽车缺陷线索报告1173例,反映动力电池、电机、电控系统问题占新能源汽车缺陷线索的49.4%。

(来源:第一电动网)

 

I 迎合战略转向 开年来车企人事变动频繁

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进入2021年以来,车企人事调整、高层变动的消息便不绝于耳。如丰田、本田已经宣布自4月起在全球范围的人事调整,其中本田现研发部门主管三部敏宏(Mibe Toshihiro)届时将出任本田社长;而中国一汽、东风公司2月25日宣布领导班子调整 。而富士康、百度汽车、法拉第未来等新造车企业,则在为搭建领导班子开启“抢人大战”。此外,更多车企进行了内部岗位调整,如正式进入运营阶段的大众汽车(安徽)和及成立新事业部的比亚迪等。

(来源:中国汽车工业信息网)

 

I 富士康考虑在威斯康辛或墨西哥建电动汽车工厂

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3月16日,在台北举行的发布会上,富士康旗舰部门鸿海精密工业股份有限公司董事长刘扬伟表示,该公司已经在美国中部的一些州,以及拉丁美洲国家开展业务,可以利用其现有结构。他称,熟练劳动力和工程人才的可用性和可负担性将是建厂选址的决定性因素之一。

刘扬伟称,该公司正在努力敲定与FCA的合资协议,后者当前已经成为Stellantis的一部分。此外,他还拒绝被卷入有关苹果造车的猜测,称媒体广泛报道的苹果汽车项目只是“一个传言”。

刘扬伟表示,富士康正在与尚未与其达成合作的美国电动汽车企业进行谈判。他重申,富士康的目标是要获得电动汽车市场10%的份额,并表示该公司交付固态电池的时间,可能会比最初提出的2040年更早。

(来源:盖世汽车)

 

I 蔚来、理想、小鹏已为香港上市接洽投行

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IFR援引知情人士的消息称,蔚来汽车、小鹏汽车和理想汽车已经为香港上市接洽投行。其中,蔚来正与瑞士信贷和摩根士丹利合作,同时也在考虑在A股上市;小鹏正与美国银行和摩根大通就上市计划进行合作,而理想正与高盛和瑞银进行合作。预计后两笔交易最早将于今年第三季度进行,筹资约10亿至20亿美元。

(来源:盖世汽车)

 

I 吉利将推新电动车品牌Zeekr,定位高端市场

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知情人士透露,吉利计划推出一个新的电动汽车品牌,与电动汽车领域主要竞争对手特斯拉一较高下。

据透露,吉利新的电动车品牌定位于高端市场,名为Zeekr,将隶属于吉利即将推出的电动汽车实体公司Lingling Technologies,该公司将管理吉利旗下基于SEA浩瀚智能进化体验架构所生产的车型。知情人士透露,拥有沃尔沃汽车和戴姆勒9.7%股权的吉利,将推出基于其开源电动车架构的新品牌车型。

(来源:盖世汽车)

 

I 中兴领主扛旗皮卡国际高端市场

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近年来,中兴汽车“聚焦5个战略市场,培育10个重点市场”,凭借8个海外组装基地建立起越来越多的海外“根据地”,除继续深耕中东等海外优势市场外,在南美在内的全球市场持续发力,在疫情蔓延的不利局面下,依然取得了渠道稳步增长、布局益发完善的不俗成绩。

(来源:盖世汽车)

 

I 大众集团采用新平台化战略助力转型 2021年欲交付100万辆电动车

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转型并不是一蹴而就的。根据大众集团的说法,从“旧汽车(old auto)”到“新汽车(new auto)”需要耗时两个产品生命周期,届时利润源将从传统燃油汽车过渡至新能源,最终再到软件。

所谓的“新汽车”包括向电驱动和软件驱动的转变。大众集团预计,2030年,集团总销量中有一半将是纯电动汽车,而在欧洲市场,将有60%的销量来自纯电动汽车;到2035年,售出的绝大部分汽车将是电动汽车,而其中40%车辆可以自动驾驶。

(来源:盖世汽车)

 

I 累计超500亿!2021年造车新势力融资大起底

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据不完全统计,今年以来造车新势力已累计融资超500亿元人民币。这其中有已经量产多款车型,为进一步满足新技术开发和扩大销售网络而持续扩大投入的小鹏、威马、零跑等;亦有在为新车量产做着最后准备工作的恒大、拜腾以及FF。不管是哪一种,2021年,造车新势力的融资大战仍在继续上演。

(来源:盖世汽车)

 

I 芯片短缺 沃尔沃中国工厂临时停产!

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日前,沃尔沃汽车宣布,因全球芯片短缺,将在3月部分时间临时暂停或调整中国和美国工厂的生产。同时沃尔沃预计,芯片短缺的形势将在第二季度愈加严峻,公司正在采取措施尽量减少对生产的影响。沃尔沃发言人Claes Eliasson称:“本周(3月15-21日)我们没有运行任何生产线,因此当前没有任何整车下线。”由此可见,沃尔沃的芯片备货不足,已经影响其生产线的正常运转。

(来源:汽车之家)

 

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