近日，新势力品牌蔚来、小鹏、理想、哪吒、零跑公布最新月度交付战绩。据统计的排行榜来看，7月主流新势力品牌交付量均在万辆以上，其中表现最好的是哪吒汽车，为14036辆，零跑汽车次之交付12044辆，小鹏汽车本月交付相对落后，以11425辆排名第三。
（来源：电车报告）
为积极应对新能源汽车产业变革，中国五菱在科研领域再落重子。8月3日，由中国五菱牵头组建的“广西新能源汽车实验室”在五菱研发与试验认证中心正式揭牌。中国工程院党组成员、副院长、院士钟志华指出，广西新能源汽车实验室的成立是中国五菱的创新基因在传承和壮大，是企业的跨界创新，更是行业的创新跨界！
（来源：五菱汽车官微）
8月4日，宝马集团与河钢集团在沈阳签署了《打造绿色低碳钢铁供应链合作备忘录》。按照计划，从2023年中期开始，宝马沈阳生产基地量产车型将逐步使用河钢的低碳汽车用钢；另外自2026年起，宝马沈阳生产基地开始在整车量产过程中使用河钢生产的绿色汽车用钢。和传统钢材相比，采用低碳汽车用钢的生产过程将少产生10%至30%的二氧化碳。
（来源：汽车之家）
趁着市场热度高昂，恒驰又带来了旗下第二款量产车型——恒驰6，新车同样定位为纯电紧凑型SUV，但采用了更为运动的轿跑风格，预计将于今年年底正式发布。日前，已有网友拍到了恒驰6的实车图。
（来源：凤凰网汽车）
据外媒报道，根据汽车行业数据预测公司AutoForecast Solutions（以下简称为AFS）的最新数据，截至7月31日，由于芯片短缺，今年全球汽车市场累计减产量约为281.02万辆。AFS预测，到今年年底，全球汽车制造商将因缺芯削减368.06万辆汽车。
随着汽车制造商和零部件供应商们认为芯片危机正在缓解，上周，芯片短缺导致的全球汽车减产步伐继续放缓。上周，由于芯片短缺，全球汽车制造商减产2.3万辆汽车，这是近几个月来汽车减产量最小的周之一。其中欧洲减产约10,100辆汽车；北美减产约6,500辆汽车；亚洲其他地区减产约6,300辆汽车。
（来源：盖世汽车）
8月1日，智己汽车宣布完成A轮股权融资协议签署，并透露在首轮市场化融资顺利完成后，投后估值达到近300亿元。
本次融资由交银集团旗下股权投资平台交银资本管理有限公司领投，上汽集团继续追加投资，同时还引入了工银投资、国家绿色发展基金、知友创投、上海国资国企综改基金、中信证券投资等多家知名投资机构。
同时，智己汽车还宣布，其首款旗舰车型智己L7自6月18日正式启动全国用户交付，至7月31日，已累计向用户交付1,051台，成为国内35万元以上豪华纯电车型中累计交付量最快破千车型，预计接下来还将继续增长。
据外媒报道，知情人士透露，由中国科技巨头百度支持的自动驾驶电动汽车初创公司集度正在考虑筹集约3亿至4亿美元的资金。
上述知情人士称，由百度和中国汽车制造商吉利控股集团成立的合资企业集度汽车正在试探潜在投资者，寻求在本轮融资中获得约35亿美元的估值。
（来源：盖世汽车）
| 岚图汽车增资项目在上海联交所预披露 为其首次外部股权融资
近日，岚图汽车科技有限公司增资项目在上海联合产权交易所预披露，本次增资尚需经过东风汽车集团有限公司批准后进行正式披露，拟募集资金总额以正式披露为准。据悉，本次增资为岚图汽车成立以来首次外部股权融资。
根据预披露公告，岚图汽车89.66%股权由东风汽车集团股份有限公司持有，10.34%股权由员工持股平台武汉沃雅企业管理咨询合伙企业（有限合伙）持有。此次募集资金用途为：支撑公司战略布局，提升企业竞争力，关注于公司主业发展。
（来源：盖世汽车）
根据整理，此次共有23家整车企业上榜，中国汽车企业占据7席。其中，上汽集团是中国汽车行业中排名最高的企业，在《财富》世界500强中位列第68位，但较去年下降了8名。浙江吉利控股集团是中国企业中排名唯一上升的，从239名上升到229名。值得一提的是，比亚迪今年首次入围《财富》世界500强。
（来源：盖世汽车）
在8月4日特斯拉2022年股东大会上，该公司首席执行官马斯克表示，特斯拉想要实现到2030年生产2,000万辆汽车的计划，将需要12座工厂，每座工厂每年需要生产150万至200万辆汽车。
（来源：盖世汽车）
马斯克表示，最近，特斯拉第300万辆汽车下线。他希望在今年晚些时候宣布一家新工厂的选址。
（来源：盖世汽车）
8月1日晚，比亚迪宣布与欧洲行业领先的经销商集团Hedin Mobility合作，为瑞典和德国市场提供新能源汽车产品。
（来源：盖世汽车）
8月1日，蔚来汽车被曝将推出第三品牌，内部代号为“萤火虫计划”。
据相关报道，蔚来第三品牌目标主打10-20万元价格区间的中低端车型市场，将全面独立运营，包括独立的负责人和研发体系，目前正在招募核心团队。
在此之前，蔚来汽车已经确认将推出第二品牌，内部项目代号为ALPS（阿尔卑斯）。在今年一季度的财报电话会上，蔚来董事长兼CEO李斌表示，阿尔卑斯定价区间为20万-30万元，2024年量产。
（来源：盖世汽车）
在广汽菲克官宣退市之后，广汽集团和Stellantis集团的矛盾进一步升级，开启了隔空“互撕”模式。
广汽集团近日表示，Stellantis集团首席执行官唐唯实就在华合资企业失败发表的评论“令人难以置信”。广汽集团在一份声明中称，“Stellantis几家企业在中国市场未能取得成功，是对客户缺乏尊重的结果。”
（来源：xxx）
近日，比亚迪电子旗下全资子公司比亚迪精密制造有限公司获得了由国家烟草专卖局颁发的《烟草专卖生产企业许可证（电子烟代加工企业）》。
大家可能只熟悉比亚迪汽车，其实比亚迪业务布局涵盖电子、汽车、新能源和轨道交通等领域，并在这些领域发挥着举足轻重的作用。
而这次比亚迪旗下的比亚迪电子，进军的是电子烟领域。
（来源：AutoLab 阮锦程）
8月7日，印度汽车制造商塔塔汽车表示，其子公司塔塔电动乘用车出行公司（Tata Passenger Electric Mobility Ltd，TPEML）与福特印度私人有限公司（Ford India Pvt Ltd，FIPL）签署了一项协议，将以72.6亿卢比（约9,150万美元）收购福特汽车在印度西部古吉拉特邦桑纳德（Sanand）的制造工厂。协议涵盖了土地、资产和所有符合条件的员工。
塔塔汽车在一份声明中表示，“随着我们的产能接近饱和，此次收购不仅是及时的，对所有利益相关者来说也是双赢的。”塔塔汽车还表示，收购福特桑纳德工厂将释放出每年30万辆的产量，并可能增加到42万辆。
（来源：盖世汽车）
8月5日，在全新荣威eRX5上市发布会上，官方公布了未来更多产品规划，未来打造两款新能源车型——代号EP39的轿车和代号ES39的SUV。
代号ES39的车型将定位于一款纯电动豪华SUV，新车将基于上汽全新纯电平台进行打造，关于新车的具体信息目前还没公布。
（来源：第一电动网）
2022年8月3日，深圳市兆驰股份有限公司（简称兆驰股份）发布了一份关于出售资产的进展公告。受去年7月恒大债务暴雷的影响，恒大集团被舆论推上风口浪尖，众多供应商、债权人与购房者都面临着收不回钱或交不了房的风险。为应对恒大应收债权的或有风险，兆驰股份做出了多次举措。
（来源：OFweek网）
蔚来创始人、董事长兼CEO李斌在“2022年蔚来合作伙伴日”活动上就表示，因为压铸件供应不足，ET7的产量较计划减少了几千台。
从国海证券的研报了解到，在ET5一体化压铸后副车架方面，蔚来找了文灿股份合作。文灿股份生产的产品包括发动机壳等非结构件，底盘后桥横梁、B柱等结构件，但尚不清楚，蔚来短缺的是哪种材料。
一体压铸技术最早应用于特斯拉ModelY的后地板中。由特斯拉引发的鲶鱼效应，不断加快一体压铸在电动汽车行业的普及，包括蔚来、小鹏和高合等都已将该技术提上了量产日程。
以特斯拉最早公布的信息为例，ModelY的后地板原本需要70多个零部件进行冲压、焊接，而采用了一体压铸技术，零部件数量可以减少到2个，最后形成一块完整的铸件。目前特斯拉在得州奥斯汀工厂的一体压铸方案可以将前、后地板零部件数量从171个压缩到2个，焊接点数量减少1600余个，效果较之前有了明显提升。
（来源：AutoLab 文姗姗）
| FF发布生产制造最新进展 FF91项目在今年第三或四季度交付
8月3日消息，我们从“FaradayFuture”微信公众号了解到，FF正式命名加州汉福德制造工厂为 “FF ieFactory California”，该工厂将为北美和中国市场生产FF 91，将采用世界级的工艺和最先进的自动化制造技术，确保FF 91项目在2022年第三或第四季度实现交付。
（来源：第一电动）
启辰品牌将在下半年主要从产品升级焕新、品牌新能源转型、强化客户运营三个层面展开，值得关注的是，启动品牌新能源转型。我们都知道启辰目前已经在进行电动化进程了，本次提到“新能源转型”又如何理解，对此我们从官方了解到，“启辰未来发布的新车型都是新能源车，现款燃油车还是会继续销售”。
（来源：第一电动）
“蔚来造手机”又有新进展，蔚来移动科技有限公司于8月4日正式成立。企查查显示，蔚来移动科技有限公司法人为秦力洪，大股东为Nio Nextev Limited，注册资本为10000万美元。“手机是蔚来用户连接汽车最重要的设备，其中50%的蔚来车主使用iPhone，40%使用华为”。蔚来CEO李斌还表示，除了手机，与蔚来汽车匹配的设备还将有虚拟现实（VR）、增强现实（AR）、手环、手表等。
（来源：第一电动）
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